Tank 700: флагманский внедорожник-гибрид — новый виток в развитии китайского автопрома
В 2025 году рынок внедорожников уже нельзя представить без бренда Tank — дочерней марки китайского автогиганта Great Wall Motor. Tank 700 стал не просто очередной новинкой в линейке премиальных SUV, а символом технологической зрелости и уверенности Китая в сегменте, который ещё несколько лет назад считался вотчиной исключительно японских, немецких и американских брендов.
Как появился Tank 700: немного истории
Если кратко отмотать ленту назад, то Tank как отдельный суббренд появился в 2021 году, выделившись из состава бренда Wey. Цель была амбициозной — создать премиальные внедорожники с полноценными рамными конструкциями, способные конкурировать с Toyota Land Cruiser, Jeep Grand Cherokee и даже Range Rover.
Tank 300 был первой ласточкой — надёжный, брутальный и относительно доступный SUV, который быстро получил популярность в Азии. Но именно Tank 700, представленный в серийной версии в 2024 году, стал венцом инженерной мысли Great Wall. В 2025 году он уже активно поставляется в Европу и на Ближний Восток, вызывая интерес экспертов благодаря гибридной силовой установке и заявленному уровню комфорта.
Что делает Tank 700 особенным?
Здесь важно понимать: Tank 700 — это не просто "ещё один большой внедорожник". Это машина, в которой сочетаются:
- Рамная архитектура, рассчитанная на серьёзное бездорожье
- Премиальный салон с акцентом на комфорт дальних поездок
- Гибридная система с высоким КПД
- Адаптивная подвеска и полный привод с интеллектуальным распределением момента
1. Гибридная трансмиссия: не просто «зелёная» опция
Tank 700 PHEV оснащён гибридной установкой, включающей 3.0-литровый бензиновый турбомотор V6 и электродвигатель. Совокупная мощность достигает 517 л.с., чего более чем достаточно для уверенного преодоления пересечённой местности и обгонов на трассе.
Плюсы гибридной схемы:
- Быстрая реакция на газ благодаря усилению от электродвигателя
- Возможность движения в полностью электрическом режиме — до 100 км на одном заряде
- Снижение расхода топлива — по замерам в смешанном цикле около 9 л/100 км
Для сравнения, конкуренты в том же классе с традиционными ДВС «едят» не меньше 13–15 л/100 км.
2. Интерьер: премиум с китайскими особенностями
Китайские производители в последние годы сделали акцент на премиальную отделку. И Tank 700 — не исключение. Здесь:
- Кожа Nappa и отделка натуральным деревом
- Панорамная крыша, полностью управляемая с планшета
- Массажные кресла и климат-контроль на 4 зоны
- 16,2-дюймовый дисплей с интеллектуальной системой управления Tank OS
Но важно понимать: Tank не пытается копировать западные стандарты, он создаёт свою эстетику — с упором на эргономику, цифровизацию и «лаунж-ощущение» от езды.
3. Практичность на каждый день: больше, чем кажется
Несмотря на внушительные размеры (длина почти 5,1 м), Tank 700 не ощущается громоздким в городской среде благодаря:
- Камерам кругового обзора с системой 3D-моделирования
- Парктроникам с предиктивной логикой
- Подруливающей задней оси
Комплектации включают:
- Багажник объёмом до 1350 литров при сложенных сиденьях
- Розетки для подключения бытовой техники (актуально для кемпинга)
- Возможность буксировки прицепа до 3 тонн
Кому подойдёт Tank 700 в 2025 году?
Этот внедорожник — не для всех. Но есть чёткие категории водителей, которым он будет особенно интересен:
- Любители активного отдыха — благодаря рамной конструкции, усиленной подвеске и продвинутой системе полного привода Tank 700 способен проехать там, где кроссоверы даже не рискуют появиться.
- Путешественники с семьёй — в салоне просторно для 5 человек и багажа, а адаптивная пневмоподвеска делает поездки по трассе максимально мягкими.
- Бизнес-клиенты — если нужен статусный автомобиль, не попадающий под высокие налоги за выбросы CO₂, Tank 700 с гибридной схемой — разумный выбор.
Плюсы и минусы: объективный взгляд
Переход к гибридным технологиям и ставка на премиум-сегмент не означает отсутствие недостатков. Разберём трезво.
Преимущества:
- Мощная и тяговитая силовая установка
- Комфорт премиум-класса
- Высокая проходимость без ущерба для города
- Современные технологии и богатая комплектация
Недостатки:
- Высокая цена в топовых версиях (от 8,5 млн руб в 2025 году)
- Относительная новизна — пока мало сервисов, знакомых с моделью
- Большой вес (более 3 тонн), что требует осторожности на рыхлом грунте
Стоит ли брать Tank 700?
Если вы ищете внедорожник, способный сочетать комфорт, мощность, технологичность и при этом не быть «копией» западных брендов — Tank 700 заслуживает внимания. Он не только показывает, на что способен китайский автопром в 2025 году, но и задаёт новую планку в классе тяжёлых гибридных SUV.
Разумеется, выбор остаётся за вами. Но если вам важны практичность, новизна и проходимость — этот гибрид явно не разочарует.
